東南アジアにおける電子商取引の継続的な発展に伴い、業界は大規模な成長から洗練された運営へと徐々に移行しつつあります。{0}最近、この地域の複数の国が「課税の波」を開始しており、タイは特別なケースではありません。
インドネシアは、早くも 2020 年 1 月 30 日、国境を越えた低額-荷物の免税基準値を 75 米ドルからわずか 3 米ドルに引き下げることにより、基準値の厳格化を先導しました。-3 米ドルを超える荷物には輸入関税と 11% の VAT が課せられ、3 米ドル以下の商品のみが免税の対象となります。
今年初め、ベトナムは新たな規制を導入した。 2 月 18 日より、電子商取引小包を含むエクスプレス チャネル経由でベトナムに輸入される低額輸入品（100 万 VND、約 40 米ドル未満）-は輸入税と VAT を免除されなくなります。-代わりに、現行の 10% の VAT および適用される関税が適用されます。
業界関係者らは、タイの最近の政策調整は決して一時的な措置ではないと指摘する。地元企業の「生存要求」が、こうした新たな政策の大きな原動力となっている。根底にあるロジックには、国境を越えた e コマースの競争ルールの変化が含まれています。つまり、「規制のない成長」から「標準化と品質の向上」へ、そして国境を越えた重視からローカライゼーションへの移行です。-
同時に、中国製品の「流入効果」が政策の触媒として機能した。中米貿易摩擦を背景に、かなりの数の中国の販売業者が東南アジア市場に目を向けています。タイの新しく任命された工業大臣はすでに「中国製品の流入への対処」を最優先事項に挙げている。 AI モニタリングや倉庫襲撃などの規制措置における技術アップグレードと相まって、低コスト、大量生産-を重視したビジネス モデルが生き残る余地は常に圧迫されています。
